前言：
中國電梯市場就是世界電梯競爭場，八大世界電梯品牌中國都有制造基地?？雌饋黼娞菔袌鲆黄罉s，然而在過去的十多年間，國外品牌占據市場的絕對領導地位及話語權。
近年來，中國電梯行業在不斷學習及潛心研發中向前邁進。中國建筑科學研究院率先開發出了中高速交流客梯﹑變頻調速無機房電梯、公交型自動扶梯等五種整機技術，并將技術提供給國內30余家生產企業，為國內電梯工業發展莫定了基礎。
在新模式、新思路、新技術的變革下，國產電梯品牌在短短十年間迅速崛起，國內的電梯產業格局已悄然發生了變化。
盡管國產電梯品牌已經打破國外品牌對電梯行業的絕對壟斷。但是面對異常激勵的市場競爭，中小企業仍然只是狹縫求生。近日，聯合富士電梯總經理何永勝接受宏山銳視角采訪，分享了聯合富士怎么在激烈的競爭中殺出重圍，以差異化的經營思路取得細化行業的絕對領先地位
行業洞悉
把握趨勢，聚焦目標市場
近年來，隨著國產電梯企業的崛起，打破了國外壟斷，國內電梯市場份額、產業格局得以重塑。國產電梯制造企業持續發力，在存量和增量雙重驅動下，中國電梯保有量連年持續上升。
對話：基于什么原因，中國電梯市場需求有比較大的提升？
何：這幾年，中國電梯數量每年都保持增長。當然不可能無限增長，到了一定程度以后會有一個相對飽和的狀態。但是即使飽和了，每年70萬-80萬的需求量還是有的。因為電梯它有一個使用年限，一個電梯用了10多年以后可能就要更新了。
何：另外就是政策原因，例如舊樓加裝電梯，這個市場也是非常大的；國家大力發展軌道交通，電梯的需求量也會有增加。比如說一個高鐵站，可能就有二三十臺電梯，地鐵站也是，這整一條線電梯用量也非常大。
【宏山銳觀點】：近年，隨著國家宏觀政策推動，城鎮化進程提速，房地產及保障性住房建設，鐵路、軌道交通、機場等交通設施建設是電梯行業發展的主要推動力。除此之外，舊梯更新、改造，舊樓加裝的影響也不容忽視。受政策影響，中國每年的電梯需求總量都以5%-10%增長，達到了60-80萬臺。
意見領袖
技術差距縮小，服務處于劣勢
電梯行業競爭已達白熱化，盡管國內電梯品牌在近年迎來大爆發，搶回了一定的市場份額，但事實上，外資品牌依然占據中國電梯市場近60%-70%的份額。
對話：和國際品牌相比，您覺得國產品牌電梯的差距在哪？
何：從技術方面，國產品牌也做得非常優秀了，現在反過來是一些外資品牌，他們還向我們國產品牌學習，像德國蒂森，他們反過來用我們國產控制系統，這就是我們的進步。
何：目前來說還是品牌效應方面的差距，進口品牌在國際知名度和服務方面相對有優勢。因為他們的價格比國產品牌高出50%左右，所以他們有足夠的利潤支撐他們的服務，這點是他們的優勢。但是從技術的角度來說，雙方的差異已經很小了。
【宏山銳觀點】：盡管雙方的技術差距在縮小，但中國電梯市場近60%-70%的份額依然被外資品牌占據。僅剩的30%-40%市場份額，由多達700多家的中小型電梯企業瓜分，對于國產電梯企業來說，想要脫穎而出，找準產品定位，走出一條差異化的產品路線是關鍵。
未來趨勢
重型載貨電梯，成為新的香餑餑
中國的制造業發展飛速，廠房越建越高，未來大型載貨電梯的市場份額會持續提升。
大型重載電梯屬于非標產品，國外品牌優勢在于做標準、流水線的產品。國產品牌在非標產品上的設計能力、以及時間把控上要比外國品牌優勝。搶占非標產品的市場份額，這也是國產中小電梯品牌在虎口奪食、縫隙求存的方法之一。
對話：你覺得整個電梯行業會朝著什么樣的方向來發展呢？
何：我們是把重型載貨電梯作為發展的重點，特別是超過10噸的電梯，現在市場上能夠做這個產品的廠家很少，我們是市場里面最有力的競爭者。我們現在設計的15噸的20噸的40噸的產品都有。雖然說市場的需求沒有常規貨梯那么大，但是這是我們技術能力的體現，也是為什么我們要購買先進加工設備的原因。
何：整個電梯行業會作為一個細分來發展。電梯雖說是一個有很大的市場，但是在某個細分市場里面會有行業龍頭或者領先者，我們就想在細分市場大型貨梯里面做一個領先者。
【宏山銳觀點】：聯合富士通過購買先進加工設備，走差異化路線率先搶占大型貨梯市場。并立志成為細分市場大型貨梯里的領先者。
想知道是什么樣的設備能實現聯合富士對于重型貨梯的市場雄心嗎？成為一個領先者，路又在何方？宏山激光與聯合富士電梯的故事未完待續。
有時候，我們并不知道為什么前行，
但那些站得比我們高，
比我們遠的巨人，
會舉起明燈。
中國版的工業4.0正在全力推動制造業向智能制造轉型升級，HSG關注智造前沿，【宏山銳視角】傾力打造行業專欄對話業內專家，深度剖析現狀，尋求制造企業生存發展的更多可能性。與智者同行，共謀智造未來，我們將共同致力于推動智能制造整體解決方案在更多行業落地。
中國電梯市場就是世界電梯競爭場，八大世界電梯品牌中國都有制造基地?？雌饋黼娞菔袌鲆黄罉s，然而在過去的十多年間，國外品牌占據市場的絕對領導地位及話語權。
近年來，中國電梯行業在不斷學習及潛心研發中向前邁進。中國建筑科學研究院率先開發出了中高速交流客梯﹑變頻調速無機房電梯、公交型自動扶梯等五種整機技術，并將技術提供給國內30余家生產企業，為國內電梯工業發展莫定了基礎。
在新模式、新思路、新技術的變革下，國產電梯品牌在短短十年間迅速崛起，國內的電梯產業格局已悄然發生了變化。
盡管國產電梯品牌已經打破國外品牌對電梯行業的絕對壟斷。但是面對異常激勵的市場競爭，中小企業仍然只是狹縫求生。近日，聯合富士電梯總經理何永勝接受宏山銳視角采訪，分享了聯合富士怎么在激烈的競爭中殺出重圍，以差異化的經營思路取得細化行業的絕對領先地位
行業洞悉
把握趨勢，聚焦目標市場
近年來，隨著國產電梯企業的崛起，打破了國外壟斷，國內電梯市場份額、產業格局得以重塑。國產電梯制造企業持續發力，在存量和增量雙重驅動下，中國電梯保有量連年持續上升。
對話：基于什么原因，中國電梯市場需求有比較大的提升？
何：這幾年，中國電梯數量每年都保持增長。當然不可能無限增長，到了一定程度以后會有一個相對飽和的狀態。但是即使飽和了，每年70萬-80萬的需求量還是有的。因為電梯它有一個使用年限，一個電梯用了10多年以后可能就要更新了。
何：另外就是政策原因，例如舊樓加裝電梯，這個市場也是非常大的；國家大力發展軌道交通，電梯的需求量也會有增加。比如說一個高鐵站，可能就有二三十臺電梯，地鐵站也是，這整一條線電梯用量也非常大。
【宏山銳觀點】：近年，隨著國家宏觀政策推動，城鎮化進程提速，房地產及保障性住房建設，鐵路、軌道交通、機場等交通設施建設是電梯行業發展的主要推動力。除此之外，舊梯更新、改造，舊樓加裝的影響也不容忽視。受政策影響，中國每年的電梯需求總量都以5%-10%增長，達到了60-80萬臺。
意見領袖
技術差距縮小，服務處于劣勢
電梯行業競爭已達白熱化，盡管國內電梯品牌在近年迎來大爆發，搶回了一定的市場份額，但事實上，外資品牌依然占據中國電梯市場近60%-70%的份額。
對話：和國際品牌相比，您覺得國產品牌電梯的差距在哪？
何：從技術方面，國產品牌也做得非常優秀了，現在反過來是一些外資品牌，他們還向我們國產品牌學習，像德國蒂森，他們反過來用我們國產控制系統，這就是我們的進步。
何：目前來說還是品牌效應方面的差距，進口品牌在國際知名度和服務方面相對有優勢。因為他們的價格比國產品牌高出50%左右，所以他們有足夠的利潤支撐他們的服務，這點是他們的優勢。但是從技術的角度來說，雙方的差異已經很小了。
【宏山銳觀點】：盡管雙方的技術差距在縮小，但中國電梯市場近60%-70%的份額依然被外資品牌占據。僅剩的30%-40%市場份額，由多達700多家的中小型電梯企業瓜分，對于國產電梯企業來說，想要脫穎而出，找準產品定位，走出一條差異化的產品路線是關鍵。
未來趨勢
重型載貨電梯，成為新的香餑餑
中國的制造業發展飛速，廠房越建越高，未來大型載貨電梯的市場份額會持續提升。
大型重載電梯屬于非標產品，國外品牌優勢在于做標準、流水線的產品。國產品牌在非標產品上的設計能力、以及時間把控上要比外國品牌優勝。搶占非標產品的市場份額，這也是國產中小電梯品牌在虎口奪食、縫隙求存的方法之一。
對話：你覺得整個電梯行業會朝著什么樣的方向來發展呢？
何：我們是把重型載貨電梯作為發展的重點，特別是超過10噸的電梯，現在市場上能夠做這個產品的廠家很少，我們是市場里面最有力的競爭者。我們現在設計的15噸的20噸的40噸的產品都有。雖然說市場的需求沒有常規貨梯那么大，但是這是我們技術能力的體現，也是為什么我們要購買先進加工設備的原因。
何：整個電梯行業會作為一個細分來發展。電梯雖說是一個有很大的市場，但是在某個細分市場里面會有行業龍頭或者領先者，我們就想在細分市場大型貨梯里面做一個領先者。
【宏山銳觀點】：聯合富士通過購買先進加工設備，走差異化路線率先搶占大型貨梯市場。并立志成為細分市場大型貨梯里的領先者。
想知道是什么樣的設備能實現聯合富士對于重型貨梯的市場雄心嗎？成為一個領先者，路又在何方？宏山激光與聯合富士電梯的故事未完待續。
有時候，我們并不知道為什么前行，
但那些站得比我們高，
比我們遠的巨人，
會舉起明燈。
中國版的工業4.0正在全力推動制造業向智能制造轉型升級，HSG關注智造前沿，【宏山銳視角】傾力打造行業專欄對話業內專家，深度剖析現狀，尋求制造企業生存發展的更多可能性。與智者同行，共謀智造未來，我們將共同致力于推動智能制造整體解決方案在更多行業落地。
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